Antes 829 reais con 90 centavos 746 reais con 91 centavos 10% OFFem10x sem juros628 reais con 33 centavos em10x sem juros130 reais con 56 centavos em12x 249 reais con 48 centavos em8x sem jurosAntes 168 reais con 40 centavos 159 reais con 97 centavos 5% OFFem5x sem juros410 reais con 92 centavos em10x sem juros249 reais con 48 centavos em8x sem juros249 reais con 48 centavos em8x sem jurosAntes 255 reais229 reais con 50 centavos 10% OFFem7x sem juros382 reais con 22 centavos em10x sem juros249 reais con 48 centavos em12x 249 reais con 48 centavos em12x 249 reais con 48 centavos em12x 215 reais con 90 centavos em7x sem juros129 reais con 90 centavos em12x 780 reais con 16 centavos em10x sem juros181 reais con 99 centavos em12x em12x 113 reais con 14 centavos 599 reais con 99 centavos em10x sem juros547 reais con 63 centavos em10x sem jurosem10x 399 reais con 92 centavos sem jurosDisponível 2 dias após sua compra683 reais con 37 centavos em10x sem juros669 reais con 90 centavos em10x sem jurosDisponível 5 dias após sua compraAntes 816 reais con 22 centavos 734 reais con 60 centavos 9% OFFem10x sem jurosDisponível 4 dias após sua compraAntes 787 reais con 58 centavos 708 reais con 81 centavos 10% OFFem10x sem jurosDisponível 4 dias após sua compra186 reais con 39 centavos em6x sem jurosem10x 199 reais con 99 centavos sem jurosUsadoO frete grátis está sujeito ao peso, preço e distância do envio.
YamahaForce 1 Modifikasi Semicross. Sunday, February 1, 2009 | Tags: Yamaha Digg it | Stumble it | Save to Del.ico.us. This motorcycle was the modification of yamaha force 1 machine 2 not. This motor experienced the change in foot - foot him. The head, fender front behind. As well as did not forget the colour bandage of the quite interestingYamaha R1 2014 Yamaha R1 2014 Yamaha R1 Yamaha R1 HBS Style Yamaha R1 2011 Yamaha R1 Yamaha YZF R1 2012 Yamaha YZF R1 Tuning Version 2005 Yamaha R1 Yamaha R1 2010
ModifikasiYamaha Force 1 - Setiap akhir pekan dijalanan kota Solo, banyak berseliweran beragam motor terbaru 2012. Salah satunya adalah sekumpulan anak muda yang mengendarai Yamaha Force One, motor 2 tak ini sempat ngetrend era tahun 1993'an. Modifikasi Yamaha Force One beragan konsep mulai dari model bebek sports, streetfigter, trail, dan drag. Biasa menjadi pilihan anda dalam memodif motorBarsaxx News Modifikasi Yamaha Force 1 Modifikasi yang akan kita ulas kali ini berasal dari Batu Licin, Tanah Bumbu, Kalimantan Selatan. dengan Yamaha Force 1 keluaran tahun 2002. Yamaha Force 1 ini dimodifikasi menjadi pacuan balap grasstrack, dan berhasil menjadi penguasa grasstrack junior untuk region Kalimantan musim ini. Seperti yang dikutip dari MotorPlus berikut ini, Rian Fareza dari tim CP Buana Karya Wiratama CBKW, Tracker nomor start 18, ini poinnya sudah tidak bisa dikejar lagi untuk jadi kampiun junior region 4. Hasil ini ditentukan setelah Rian menguasai kategori Bebek Modifikasi Junior di seri III kejurnas region 4, Bontang, awal Juni lalu. “Masih ada dua seri lagi. Tapi, saya dah bisa aman karena poinnya jauh dari pembalap yang kedua. Jadi, saya bisa lebih fokus nyoba di kelas senior,” kata Rian yang berumur 15 tahun. Untuk jadi penguasa junior di Kalimantan sebelum seri berakhir, rumusannya sederhana. Yamaha Force-1 yang dipakai Rian disiapkan secara profesional. Mesin enggak disiapkan cuma satu spesifikasi. “Terutama kepala silinder. Ada dua versi. Cara ini supaya bisa menyesuaikan karakter trek,” beber Ramadony alias Doni, tunner tim CBKW. Benar apa yang diatur Doni. Tentunya pas benar menyiapkan minimal dua mesin yang disesuaikan dengan desain sirkuit. Kalau cuma satu spesifikasi mesin yang disiapkan, pembalap pasti repot menutup kelemahan motor. Karena, desain trek berbeda dengan karakter mesin. “Seperti di Bontang kemarin, saya pakai lebar squish 9 mm. Karakternya untuk trek panjang-panjang. Kompresinya pun jadi lebih aman, sekitar 7,5 1,” kata Doni yang sempat berguru meracik mesin 2-tak di tanah Jawa. Memang, sirkuit yang dipakai seri III kejurnas grasstrack di Bontang Juni lalu butuh akselerasi dan nafas mesin harus panjang. Lay out sirkuit mengikuti kontur alam, naik-turun. Seandainya dibikin lebih mengandalkan torsi dan power, yakin deh akselerasinya melempem. Pas top speed mesin motor dah mentok. Untuk desain trek yang mengandalkan torsi dan power, desain kepala silinder berbeda. Pastinya lay out trek lebih banyak mengandalkan tikungan. Gas sekali dibuka tenaga dah langsung ngisi. “Skuisnya bisa jadi 7 mm. Tapi, tinggi lubang buangnya sama, 26 mm. Kompresi bisa naik jadi 8 1. Kalau sudah begitu, tinggal setel gir dan spuyer karburator aja,” ulas Doni yang markasnya di speed shop Buana Karya Wiratama, Batu Licin, Kalimantan Selatan. DATA MODIFIKASI Ban depan Swallow 100/70-19 Ban belakang Swallow 100/90-16 Knalpot Yamaha YZ85 Karburator Mikuni TM36 Sokbreker belakang KYB Referensi 39j3.